Qué es la junta de cartucho
Una junta de cartucho, también conocida como cierre mecánico de cartucho, es un tipo de cierre mecánico diseñado como una unidad preensamblada y autónoma. Esta solución de estanquidad compacta y fácil de instalar consta de un cabezal de junta, un manguito y una placa prensaestopas, todo ello combinado en un único cartucho.
Piezas de la junta del cartucho
Glándula
El prensaestopas es la parte fija de la junta de cartucho que se monta en la carcasa del equipo. Sirve como punto de conexión principal entre la junta y el equipo. El prensaestopas suele ser de un material resistente a la corrosión, como el acero inoxidable, y está diseñado para soportar las condiciones de presión y temperatura de la aplicación. También aloja las juntas secundarias y proporciona una superficie de montaje para las caras de la junta.
Manga
El manguito es la parte giratoria de la junta de cartucho que se monta en el eje del equipo. Suele estar hecho de un material duro y resistente al desgaste, como carburo de silicio o carburo de tungsteno. El manguito está diseñado para girar con el eje y proporcionar una superficie de rodadura para las caras del cierre. También sirve como superficie de montaje para los muelles y otros componentes dinámicos del cierre.
Juntas secundarias
Las juntas secundarias, también conocidas como juntas estáticas, se utilizan para evitar fugas entre los componentes fijos y giratorios de la junta de cartucho. Suelen estar fabricadas con materiales elastoméricos, como fluoroelastómeros (FKM) o perfluoroelastómeros (FFKM), y están diseñadas para soportar las condiciones químicas y térmicas de la aplicación. Los tipos más comunes de juntas secundarias son las juntas tóricas, las juntas en V y las juntas en U.
Caras de foca
Las caras de estanquidad son el corazón de la junta de cartucho y se encargan de mantener un cierre estanco entre los componentes fijos y giratorios. Las juntas de cartucho pueden tener dos o cuatro caras de estanquidad, según el diseño y los requisitos de la aplicación. Las caras primarias de la junta suelen estar hechas de un material duro y resistente al desgaste, como carburo de silicio, carburo de tungsteno o grafito de carbono. Se lapean y pulen con precisión para garantizar una superficie de estanquidad lisa y plana. Las caras de sellado secundarias, si las hay, suelen estar hechas de un material más blando, como grafito de carbono o PTFE, y proporcionan una capacidad de sellado adicional.
Muelles
Los muelles se utilizan en las juntas de cartucho para mantener una presión de contacto constante entre las caras de la junta, garantizando un rendimiento de estanquidad óptimo. Hay varios tipos de muelles utilizados en las juntas de cartucho, incluidos los muelles simples, los muelles múltiples, los fuelles metálicos y los elastómeros.
- Los muelles simples son el tipo más común y suelen estar hechos de un material resistente a la corrosión, como Hastelloy o Elgiloy.
- Los muelles múltiples se utilizan en aplicaciones que requieren presiones de sellado más elevadas o una mayor estabilidad dinámica.
- Los fuelles metálicos se utilizan en aplicaciones de alta temperatura o alta presión
- Los elastómeros se utilizan en aplicaciones de baja presión o baja temperatura.
Collarín de cierre
El collarín de cierre es un componente crítico de la junta de cartucho que se utiliza para fijar el conjunto de la junta al eje. Suele estar fabricado con un material resistente a la corrosión, como el acero inoxidable, y está diseñado para sujetar firmemente el eje sin causar daños. El collarín de cierre también permite ajustar la presión de contacto de la cara del cierre durante la instalación y el mantenimiento.
