Os vedantes de óleo e de massa lubrificante são componentes críticos nas máquinas, mas conhece as principais diferenças entre eles? Utilizar o vedante errado para a sua aplicação pode levar a fugas, contaminação e avarias prematuras.
Sem compreender as distinções na função primária, estrutura, viscosidade do lubrificante, ajuste do veio, classificações de velocidade e gamas de temperatura, arrisca-se a escolher um vedante que não proporcionará um desempenho e proteção ideais. Isto pode resultar em tempo de inatividade e reparações dispendiosas.
Neste artigo, vamos analisar as principais diferenças entre os vedantes de óleo e os vedantes de massa lubrificante. Ficará a saber como selecionar o tipo certo de vedante com base nos requisitos específicos da sua máquina, garantindo um funcionamento fiável e prolongando a vida útil do equipamento.
O que é o vedante de óleo
Um vedante de óleo é um tipo de vedante mecânico concebido para impedir a fuga de óleo lubrificante de um componente de maquinaria, como uma caixa de rolamentos ou uma caixa de velocidades. Os vedantes de óleo são normalmente feitos de materiais elastoméricos, como a borracha nitrílica (NBR) ou o fluoroelastómero (FKM), e consistem num lábio de vedação flexível que mantém o contacto com um eixo rotativo ou outro componente móvel. A principal função de um vedante de óleo é conter o óleo lubrificante dentro de uma área específica, impedindo a entrada de contaminantes, como poeira, sujidade ou humidade.
O que é o vedante de gordura
Um vedante de massa lubrificante, também conhecido como vedante de rolamento ou vedante de lábio, é um tipo de vedante mecânico concebido para reter massa lubrificante numa caixa de rolamentos ou numa aplicação semelhante. Os vedantes de massa são normalmente feitos de materiais elastoméricos, como borracha nitrílica (NBR) ou poliuretano (PU), e apresentam um lábio de vedação flexível que entra em contacto com um eixo rotativo ou outro componente móvel. A principal função de uma junta de estanquidade é impedir a saída de massa lubrificante da cavidade do rolamento e, ao mesmo tempo, impedir a entrada de contaminantes, como pó, sujidade ou humidade.
Diferença entre vedação de óleo e vedação de graxa
Função principal
A principal função de um vedante de óleo é reter óleo ou outros lubrificantes de baixa viscosidade numa máquina, permitindo a passagem de um veio rotativo.
A principal função de um vedante de massa lubrificante é reter a massa lubrificante numa caixa de rolamentos ou num conjunto semelhante.
Diferenciação estrutural
Os vedantes de óleo são normalmente constituídos por um invólucro metálico com um lábio de vedação elastomérico. O lábio de vedação foi concebido para manter o contacto com um eixo rotativo, impedindo a saída de óleo.
Os vedantes de massa lubrificante têm muitas vezes uma estrutura mais complexa, com vários lábios de vedação ou desenhos de labirinto para reter a massa lubrificante e excluir os contaminantes.
Viscosidade do lubrificante
Os vedantes de óleo são concebidos para trabalhar com lubrificantes de baixa viscosidade, como o óleo, que podem facilmente fluir e ter fugas se não forem devidamente contidos.
Os vedantes de massa lubrificante, por outro lado, destinam-se a ser utilizados com lubrificantes semi-sólidos de viscosidade mais elevada, como a massa lubrificante, que têm menos probabilidades de fuga devido à sua consistência mais espessa.
Encaixe no veio
Os vedantes de óleo requerem uma superfície de eixo lisa e maquinada com precisão ou uma manga de desgaste para funcionarem corretamente. O lábio de vedação deve manter o contacto circunferencial com o eixo para evitar fugas.
Os vedantes de massa lubrificante são mais tolerantes em termos de acabamento da superfície do eixo e podem tolerar algum grau de desalinhamento ou excentricidade do eixo.
Velocidade
Os vedantes de óleo são normalmente mais adequados para aplicações de alta velocidade, uma vez que são concebidos para manter uma vedação estanque contra lubrificantes de baixa viscosidade, mesmo a velocidades elevadas do veio.
Os vedantes de massa lubrificante, embora capazes de suportar velocidades moderadas, podem não ter um desempenho tão bom como os vedantes de óleo em aplicações de alta velocidade devido à natureza mais espessa da massa lubrificante e à sua tendência para se agitar e aquecer a altas velocidades.
Temperatura
A maioria dos vedantes de óleo é feita de elastómeros sintéticos, como nitrilo, poliacrilato, silicone ou fluoroelastómeros, que podem suportar temperaturas de -40¡ãF a 400¡ãF (-40¡ãC a 204¡ãC).
Os vedantes de massa lubrificante são normalmente feitos de materiais semelhantes, mas podem ter uma gama de temperaturas mais limitada devido à estabilidade térmica da massa lubrificante.
